Preview document (🔗 origineel)

---

2009Z14041

Vragen van het lid Cramer (ChristenUnie) aan de minister en de
staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat over uitgesteld remmen op
regionale spoorlijnen. (Ingezonden 16 juli 2009)

1

Kent u het bericht `Reistijdverkorting op Fries spoorwegnet'? 1)

2

Waarom wordt in uw brief van 14 juli 2009 2) inzake ERTMS bij het
beantwoorden van aanbeveling 32 uit de nota ``Slimmer, sneller en
zuiniger op het spoor'' door ProRail uitgegaan van vervanging van ATB-NG
door ERTMS level 1 voor het uitgesteld remmen?

3

Deelt u de mening dat uitgesteld remmen ook technisch mogelijk is met
ATB-NG, zoals inmiddels ook voorgesteld is aan de provincie Friesland,
en dat dit toepasbaar is op veel meer regionale spoorlijnen?

4

Bent u, in lijn met aanbeveling 32, bereid alsnog te onderzoeken of
uitgesteld remmen op regionale spoorlijnen met ATB-NG op korte termijn
mogelijk kan worden gemaakt en de Kamer hierover voor de behandeling van
de begroting 2010 te informeren?

5

Kunt u de door u genoemde ProRail-brief over uitgesteld remmen van 11
juni 2006 aan de Kamer doen toekomen?

6

Zijn de genoemde recente inzichten over uitgesteld remmen gebaseerd op
de situatie op de regionale spoorlijnen? Zijn hierbij ook de uitkomsten
meegenomen van de Verkenningsstudie Almelo-Marienberg-Hardenberg, de
Capaciteitsanalyse Leeuwarden-Mantgum en de eindrapportage
Lightrailproef Gouda-Alphen? Klopt het dat uit deze rapportages blijkt
dat de rijtijdwinst van uitgesteld remmen een belangrijke bijdrage
levert aan reistijdverkorting?

1) Provincie Fryslan, 26 juni 2009,   HYPERLINK
"http://www.fryslan.nl/sjablonen/1/infotype/webpage/view.asp?objectID=29
184" 
http://www.fryslan.nl/sjablonen/1/infotype/webpage/view.asp?objectID=291
84  

2) VenW/DGMo-2009/6054